GNB蓄电池JTT12V1560进口胶体电池（国内）低价销售

蓄电池使用注意事项

1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。

 2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。

 3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。

 4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。

 5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。

 6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。

 7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。

 8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。

特点: 

    吸液技术：GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动，选用多微孔，内阻低和弹性强的玻璃绵，令电池体内气体符合率>***； 

    安全阀：GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa)，而中小型电池是3psi，是同类之中高，开压频率低，减少水分流失，电池体内压力经常保持于3-6psi，在此压力下气体复合效***； 

    聚丙烯外壳：聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量减至少； 

    四价盐基化成：用长时间高温和湿度化成极板，化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高，因此不容易脱落，电池会更加耐用，结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料，使电解液能够深入铅膏的内部结构，增强放电性能和充放电循环性能； 

    组装后化成：GNB采用的是组装后化成方法，先把极板组装成电池，灌电解液后充电化成，然后独立测试每只单体电池的电压和电容量，此方法化成减少人手接触极板的次数，减低极板被损毁、污染及氧化的机会； 

    防止渗漏措施：GNB采用——外壳和盖的焊接，氩弧焊接极板，“重量”灌电解液，氩气测泄漏，等措施； 

    MFX合金正极板：与一般铅钙合金比较，GNB充电时气体产生量较少，极深度放电后复原性好，充放电循环次数达1250次，抗腐蚀力特强； 

    电池散热效***：GNB把电池单体放进钢壳内，散热效率比塑料高16倍 

　一、自行放电原因

　　1.GNB蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。

　　2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。

　　3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。

　　4.蓄电池极板本身质量不行，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。

　　5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。

　　二、预防措施

　　1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。

　　2.***电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。

　　3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。

　　4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。

　　5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。

　　6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。

　　既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？

　　首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？

　　电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。

　　GNB蓄电池会结冰吗？

　　蓄电池在以下情况下会结冰:

　　1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的***比上升导致电池液冰点上升。

　　2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

　　蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？

　　正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。

　　但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季***温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。

　　如何避免电池过度放电:

　　1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。

　　2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达***。

　　3）长时间不用车辆应将GNB蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。